تطبّق عدد من الدول اشتراطات لمكافحة الحشرات أو التعقيم على الطائرات القادمة، ضمن تدابير مرتبطة باللوائح الصحية الدولية وإرشادات منظمة الصحة العالمية بشأن مكافحة النواقل، وتحدد دولة الوجهة الطريقة والمنتج والتوقيت وليس أي معيار عالمي واحد. تختلف المتطلبات: بعض الدول تطلب رشًا عند بداية الهبوط، وبعضها معالجة قبل الصعود أو عند إيقاف المحركات، وبعضها معالجة متبقية الأثر تُطبَّق دوريًا على المقصورة.
تتحقق LFS من ذلك كجزء روتيني من تخطيط الرحلة للدول الواقعة على مسار رحلتكم، وتنبّه عند الحاجة لمعالجة الهبوط أو العبور أو العبور مع بقاء الركاب على متن الطائرة، وتنسق الترتيب عبر مزود متخصص في المحطة. يُطلَع الطاقم مسبقًا على الطريقة والتوقيت بحيث لا تتعارض المعالجة مع الصعود أو تموضع ضيق الوقت.
عند تنفيذ المعالجة، تصدر الوثائق المطلوبة من السلطة — شهادة، أو قيد في سجل الطائرة، أو إقرار ضمن الإقرار العام — من قِبل المزود المنفذ للعمل، وتُحال إلى الطاقم وملف الرحلة. لا تنفذ LFS المعالجة بنفسها ولا تضمن منتجًا أو نتيجة محددة؛ فالاشتراط والطريقة المقبولة والوثائق تحددها سلطة الوجهة، ودورنا هو التحقق مما ينطبق على مسار رحلتكم وترتيب مزود قادر على التنفيذ في الموعد.
- فحص مسار يحدد اشتراطات المعالجة حسب الدولة
- تأكيد المزود ونافذة المعالجة في المحطة
- شهادة أو قيد معالجة من المزود
- نسخة محفوظة في ملف الرحلة
- هل تنفذ LFS المعالجة بنفسها؟
- لا. تتحقق LFS من الاشتراط وتنسق مزودًا متخصصًا في المحطة، وينفذ المزود المعالجة وفق القواعد المحلية.
- ما الدول التي تشترط هذه المعالجة؟
- تختلف المتطلبات وتتغير بحسب الدولة والمسار؛ نتحقق من الاشتراط الحالي لمسار رحلتكم تحديدًا.
- ما الوثائق التي يحصل عليها الطاقم؟
- ما تطلبه سلطة الوجهة، عادة شهادة أو قيد في السجل، صادر عن المزود المنفذ.
أرسل نوع الطائرة والتسجيل والمسار والتوقيت المتوقع، ويعود إليك مكتب العمليات بخطة مناولة ووقود وتصاريح مسعّرة.
نؤكد استلام الطلب خلال ٦٠ دقيقة، وفورًا لحالات الأعطال الأرضية (AOG) والإخلاء الطبي.